HONDA VTR 1000

MODELLE: VTR1000F SC36 / VTR 1000 SP1 SP2 SC45

1997 - 2006

Kettensatz - Kettenkit - XW-Ring K 530GXW (VTR1000 00-06) SC45 SP1&SP2

169,90
inkl. MwSt.
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KETTENSATZ RK XW-RING 530GXW 16/40Z KETTE SCHWARZ

( N2561 )

 

HONDA VTR 1000 SP1 & SP2 SC45  2000-2004

 

INFO:

KETTE SCHWARZ XW-RING K 530 TEILUNG 104

RITZEL STANDART 16Z

KETTENRAD STANDART 40Z



RK-Kettensatz

bestehend aus einer GXW- Kette, einem Kettenrad und einem Ritzel.

Die hohe Belastung bei modernen Straßenmaschinen führte zur Entwicklung der XW-Ring Ketten. Der XW-Ring verfügt über sechs Dichtpunkte, sowie zwei Stabilisatoren, die ein Verdrehen des Rings bei extremer Belastung verhindern. So wird der Verlust von Schmiermittel unter allen Bedingungen vermieden - die Lebensdauer wird um bis zu 50% gegenüber einer O-Ringkette verlängert.

- XW-Ring- Kette
- sechs Dichtpunkte, zwei Stabilisatoren verhindern Verdrehen der Ringe
- Verlust von Schmiermittel wird vermieden
- 50% Längere Lebensdauer als O-Ring Kette

Technische Daten der Kette:

- Zugfestigkeit (kg): 4500
- Pitch (mm): 15,875
- Laschendicke innen (mm): 2,40
- Laschendicke außen (mm): 2,40
- Stift Länge (mm): 24,90
- Stift Außendurchmesser (mm): 5,24
- Rolle Außendurchmesser (mm): 10,30
- Gewicht pro Glied (g): 20,99

 

 

ANDERE ÜBERSETZUNGEN UND/ODER ANDERE KETTENRÄDER AUF ANFREGE

 

ZUSTAND: NEU

 

VERFÜGBAR: 2-3 WERKTAGE



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Kettensatz - Kettenkit - XW-Ring K 530GXW (VTR1000 00-06) SC45 SP1&SP2

169,90inkl. MwSt.

KETTENSATZ RK XW-RING 530GXW 16/40Z KETTE SCHWARZ

( N2561 )

 

HONDA VTR 1000 SP1 & SP2 SC45  2000-2004

 

INFO:

KETTE SCHWARZ XW-RING K 530 TEILUNG 104

RITZEL STANDART 16Z

KETTENRAD STANDART 40Z



RK-Kettensatz

bestehend aus einer GXW- Kette, einem Kettenrad und einem Ritzel.

Die hohe Belastung bei modernen Straßenmaschinen führte zur Entwicklung der XW-Ring Ketten. Der XW-Ring verfügt über sechs Dichtpunkte, sowie zwei Stabilisatoren, die ein Verdrehen des Rings bei extremer Belastung verhindern. So wird der Verlust von Schmiermittel unter allen Bedingungen vermieden - die Lebensdauer wird um bis zu 50% gegenüber einer O-Ringkette verlängert.

- XW-Ring- Kette
- sechs Dichtpunkte, zwei Stabilisatoren verhindern Verdrehen der Ringe
- Verlust von Schmiermittel wird vermieden
- 50% Längere Lebensdauer als O-Ring Kette

Technische Daten der Kette:

- Zugfestigkeit (kg): 4500
- Pitch (mm): 15,875
- Laschendicke innen (mm): 2,40
- Laschendicke außen (mm): 2,40
- Stift Länge (mm): 24,90
- Stift Außendurchmesser (mm): 5,24
- Rolle Außendurchmesser (mm): 10,30
- Gewicht pro Glied (g): 20,99

 

 

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Bremsbeläge - Bremsklötze - Bremssteine vorne (VTR1000 00-06) SC45 SP1&SP2

26,90
inkl. MwSt.
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TRW LUCAS BREMSBELÄGE / BREMSKLÖTZE ( N2562 )

(SATZ, VPE 2 STÜCK)

 

HONDA VTR 1000 SC45 ( SP1 & SP2 ) 2000-2006

 

INFO:

Standard Belag
Organisch mit Keramik-Undelayer zur Wärmedämmung .
Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer .
Auf allen Scheiben verträglich .
Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten.

 

ZUSTAND: NEU

 

VERFÜGBARKEIT: 2-3 WERKTAGE



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Bremsbeläge - Bremsklötze - Bremssteine vorne (VTR1000 00-06) SC45 SP1&SP2

26,90inkl. MwSt.

TRW LUCAS BREMSBELÄGE / BREMSKLÖTZE ( N2562 )

(SATZ, VPE 2 STÜCK)

 

HONDA VTR 1000 SC45 ( SP1 & SP2 ) 2000-2006

 

INFO:

Standard Belag
Organisch mit Keramik-Undelayer zur Wärmedämmung .
Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer .
Auf allen Scheiben verträglich .
Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten.

 

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Bremsscheibe vorne - EBC X/XC (VTR1000 00-06) SC45 SP1&SP2

164,80
inkl. MwSt.
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BREMSSCHEIBE VORNE (RECHTS UND/ODER LINKS) ( N2563 )

VPE 1 STÜCK

 

HONDA VTR 1000 SC45 ( SP1 & SP2 ) 2000-2006

 

INFO: EBC X/XC Serie - Vollschwimmende Bremsscheiben für das Vorderrad
Diese Bremsscheiben ersetzen viele der LS (Links) / RS (Rechts) Bremsscheiben und können beidseitig verbaut werden.

Der für die neuen EBC Bremsscheiben verwendete Stahl ist eine spezielle Edelstahlverbindung mit einem höheren Reibungseffekt als jener von herkömmlichen wärmebehandelten Edelstahlbremsscheiben. Mit der 10%-igen Verbesserung des Reibungseffektes wird die Bremskraft noch weiter erhöht.
Das Gewicht der neuen Serien ´´X´´ und ´´XC´´ wird durch das 6-Nietensystem mit leichtgewichtigem Innenring um weitere 5-10% verringert, was wiederum eine Verbesserung gegenüber herkömmlichen Bremsscheiben bedeutet

Die neuen Bremsscheiben sind mit dem einzigartigen und patentierten SD-System von EBC ausgestattet, dessen Vierkantnieten in den Aussparungen der Bremsscheibe unter der beim Bremsen entstehenden Hitze ein uneingeschränktes Ausdehnen des Außen- und Innenrings ermöglichen, ohne die Nietverbindung zu beeinträchtigen

Eine derartige Beeinträchtigung entsteht dann, wenn sich die Bremsscheibe durch starkes Bremsen erhitzt und der Außenring die (normalerweise runden) Nieten berührt, die den Außenring vom Innenring trennen. Mit dem neuen EBC-System wird dieses Problem verhindert, das 100% der Bremsscheibendefekte verursacht, die durch ein Verziehen der Scheibe und Vibrationen ausgelöst werden.

Was ist das SD-System? Es handelt sich dabei um das neue Vierkantnietensystem von EBC. Mit diesem System wird ein Verziehen der Bremsscheibe vollständig verhindert, die Lebensdauer der Bremsscheibe erhöht und die Beständigkeit der Bremswirkung verbessert.

 

ZUSTAND: NEU

 

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Bremsscheibe vorne - EBC X/XC (VTR1000 00-06) SC45 SP1&SP2

164,80inkl. MwSt.

BREMSSCHEIBE VORNE (RECHTS UND/ODER LINKS) ( N2563 )

VPE 1 STÜCK

 

HONDA VTR 1000 SC45 ( SP1 & SP2 ) 2000-2006

 

INFO: EBC X/XC Serie - Vollschwimmende Bremsscheiben für das Vorderrad
Diese Bremsscheiben ersetzen viele der LS (Links) / RS (Rechts) Bremsscheiben und können beidseitig verbaut werden.

Der für die neuen EBC Bremsscheiben verwendete Stahl ist eine spezielle Edelstahlverbindung mit einem höheren Reibungseffekt als jener von herkömmlichen wärmebehandelten Edelstahlbremsscheiben. Mit der 10%-igen Verbesserung des Reibungseffektes wird die Bremskraft noch weiter erhöht.
Das Gewicht der neuen Serien ´´X´´ und ´´XC´´ wird durch das 6-Nietensystem mit leichtgewichtigem Innenring um weitere 5-10% verringert, was wiederum eine Verbesserung gegenüber herkömmlichen Bremsscheiben bedeutet

Die neuen Bremsscheiben sind mit dem einzigartigen und patentierten SD-System von EBC ausgestattet, dessen Vierkantnieten in den Aussparungen der Bremsscheibe unter der beim Bremsen entstehenden Hitze ein uneingeschränktes Ausdehnen des Außen- und Innenrings ermöglichen, ohne die Nietverbindung zu beeinträchtigen

Eine derartige Beeinträchtigung entsteht dann, wenn sich die Bremsscheibe durch starkes Bremsen erhitzt und der Außenring die (normalerweise runden) Nieten berührt, die den Außenring vom Innenring trennen. Mit dem neuen EBC-System wird dieses Problem verhindert, das 100% der Bremsscheibendefekte verursacht, die durch ein Verziehen der Scheibe und Vibrationen ausgelöst werden.

Was ist das SD-System? Es handelt sich dabei um das neue Vierkantnietensystem von EBC. Mit diesem System wird ein Verziehen der Bremsscheibe vollständig verhindert, die Lebensdauer der Bremsscheibe erhöht und die Beständigkeit der Bremswirkung verbessert.

 

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Kupplungs Lamellen Satz - Kupplung - Rep Satz (VTR1000 00-06) SC45 SP1&SP2

66,90
inkl. MwSt.
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KUPPLUNGS LAMELLEN SATZ / REP SATZ (2564)

 

HONDA VTR 1000 SC45 ( SP1 & SP2 ) 2000-2006

 

EBC CK
Die EBC CK Standard-Kupplungslamellen entsprechen den Originallamellen in Abmessung und Stückzahl.
Das Belagmaterial ist auf Kork-Basis mit einem hohen Aluminiumanteil hergestellt, um Verschleiss und Fading auf ein Minimum zu reduzieren.
Das hochverdichtete Material verhindert auch unter extremer Belastung die Ausdehnung der Beläge sowie das Durchrutschen der Kupplung.
Geeignet für alle Arten von Motorrädern aller Leistungsklassen.

 

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Kupplungs Lamellen Satz - Kupplung - Rep Satz (VTR1000 00-06) SC45 SP1&SP2

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KUPPLUNGS LAMELLEN SATZ / REP SATZ (2564)

 

HONDA VTR 1000 SC45 ( SP1 & SP2 ) 2000-2006

 

EBC CK
Die EBC CK Standard-Kupplungslamellen entsprechen den Originallamellen in Abmessung und Stückzahl.
Das Belagmaterial ist auf Kork-Basis mit einem hohen Aluminiumanteil hergestellt, um Verschleiss und Fading auf ein Minimum zu reduzieren.
Das hochverdichtete Material verhindert auch unter extremer Belastung die Ausdehnung der Beläge sowie das Durchrutschen der Kupplung.
Geeignet für alle Arten von Motorrädern aller Leistungsklassen.

 

VERFÜGBAR: 2-3 WERKTAGE




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Blackbox - Chiptuning - Power Commander III USB (VTR1000 02-05) SC45 (SP2)

289,90
inkl. MwSt.

POWER COMMANDER 3 USB POWERBOX / BLACKBOX ( N2565 )

 

HONDA VTR 1000 SC45 2002-2005 (SP2)

 

Der Power Commander III USB mit USB Schnittstelle für den Computer. Weiterhin verfügt der PCIII USB über einen Zusatzanschluss für weitere, zukünftige Module. Der PC IIIusb ermöglicht die Einstellung der Einspritzkurven in 250U/min Schritten bei 0, 2, 5, 10, 20, 40, 60, 80, 100% Drosselklappenöffnung. Diese Einstellungen lassen sich bei Bedarf für jeden Zylinder einzeln programmieren. Erreicht wird dies durch die Änderung der Ausgangs- Signale der originalen ECU zu den Einspritzdüsen.
Eine Gemischanreicherung am Beginn der Beschleunigungsphase lässt sich ebenfalls durch den Power Commander bei Bedarf einstellen. Für einige Modelle sind zusätzliche Zündmodule erhältlich. Damit lässt sich die Zündkurve und auch der Drehzahlbegrenzer neu programmieren.

Da die Abgaswerte verändert werden, ist der Betrieb des Power Commanders nicht für den Bereich der StVZO zugelassen!

 

VERFÜGBAR: 2-3 WERKTAGE



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Blackbox - Chiptuning - Power Commander III USB (VTR1000 02-05) SC45 (SP2)

289,90inkl. MwSt.

POWER COMMANDER 3 USB POWERBOX / BLACKBOX ( N2565 )

 

HONDA VTR 1000 SC45 2002-2005 (SP2)

 

Der Power Commander III USB mit USB Schnittstelle für den Computer. Weiterhin verfügt der PCIII USB über einen Zusatzanschluss für weitere, zukünftige Module. Der PC IIIusb ermöglicht die Einstellung der Einspritzkurven in 250U/min Schritten bei 0, 2, 5, 10, 20, 40, 60, 80, 100% Drosselklappenöffnung. Diese Einstellungen lassen sich bei Bedarf für jeden Zylinder einzeln programmieren. Erreicht wird dies durch die Änderung der Ausgangs- Signale der originalen ECU zu den Einspritzdüsen.
Eine Gemischanreicherung am Beginn der Beschleunigungsphase lässt sich ebenfalls durch den Power Commander bei Bedarf einstellen. Für einige Modelle sind zusätzliche Zündmodule erhältlich. Damit lässt sich die Zündkurve und auch der Drehzahlbegrenzer neu programmieren.

Da die Abgaswerte verändert werden, ist der Betrieb des Power Commanders nicht für den Bereich der StVZO zugelassen!

 

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